搜索结果: 1-15 共查到“知识库 工学 LNG”相关记录181条 . 查询时间(0.046 秒)
霍尼韦尔收购空气产品公司LNG技术和设备业务
LNG技术 设备业务 能源转型
2024/8/9
据油价网2024年7月10日消息，霍尼韦尔（Honeywell）公司表示，为了增强其能源转型能力，已同意以18.1亿美元的全现金交易收购空气产品公司（AirProducts）的LNG技术和设备业务。
液氮洗联产LNG工艺模拟与改良
液氮洗 深冷分离 过程模拟 液化天然气 Aspen Plus
2023/6/21
针对某厂对液氮洗工艺进行改造以尽可能达到回收甲烷、合成气中CO摩尔分数小于1×10-6、LNG产品中的CH4摩尔分数大于95％的工艺要求,采用Aspen Plus软件对工艺进行模拟优化,并提出了两段低压闪蒸连用的改造方案.模拟结果显示,合成气中CO摩尔分数符合要求,LNG产品中CH4的摩尔分数为95.05％,除此之外氮气循环系统的氮气使用量减少了12.79％.
新型内河LNG燃料加注趸船
内河LNG燃料加注趸船 船
2018/12/25
为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题，提出了一种新型加注设施——内河LNG燃料加注趸船。为此，分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念，并从安全屏障角度讨论了LNG加注趸船的安全设计原则，重点阐述了LNG的安全储存理念及其实现手段，从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了LNG安全储存的实现方式。...
油气价格弹性对LNG汽车应用推广的影响
油V气价格 弹性 汽车
2018/12/25
油气价格波动与LNG汽车的发展密切相关，在油价下调、气价上升的形势下，LNG汽车的价格优势愈发不明显，其推广面临着严峻的挑战。四川省“富气贫油”的能源结构为LNG汽车的发展提供了良好的先决条件，该省也成为全国LNG汽车应用推广的一个典型代表，但在实际推广过程中仍遇到了瓶颈。为此，构建了油、气价格变动对LNG汽车需求量影响的双对数需求函数模型；根据四川省2003—2015年的油气价格及LNG汽车保有...
LNG点供行业现状及前景展望
油 煤改气
2018/12/25
受低油价的影响并得益于国家强力推进“煤改气”工程，综合经济性明显的LNG点供项目逐渐成为投资、建设的热点。但由于目前LNG点供项目存在着设计规范和行业标准缺失、违规建设及手续不全等诸多问题，特别是对城市燃气企业特许经营权造成了巨大的冲击，致使地方政府和管道燃气企业对其抱有抵触心态。为此，通过多方走访调研，总结了LNG点供项目商务模式、建设模式、运营模式、投资模式、合同模式、计量模式等方面较为成功的...
LNG接收站应急供电系统控制策略
LNG接收站 安全 应急供电系统 控制策略
2016/12/22
LNG 接收站配置的应急供电系统作为LNG 接收站动力系统的核心，对保障接收站在外部电源失电情况下的安全、可靠运行具有重大作用。从LNG 接收站安全稳定运行的角度出发，针对LNG 接收站配备的应急供电系统，提出了在外电失电时应急供电系统快速自启动及外电恢复后应急供电系统无扰动切换的控制策略，并在搭建的平台上进行了试验和分析，验证了此种控制策略的可行性，有效地保障了接收站在外电失电条件下的安全、稳定...
LNG接收站冷能利用方案比选
LNG接收站 冷能发电 冷能空分 流程组合
2016/12/23
为了高效利用LNG 蕴藏着的大量优质冷能，探索最适合于山东LNG 接收站的冷能利用方式，对冷能空分与冷能发电两种方案进行了研究。首先从市场容量、冷能利用量、冷能利用率、操作稳定性影响和清洁低碳5 个方面进行对比分析，认为LNG 冷能发电方案不存在市场问题，冷能利用量大，利用效率高，操作稳定性强，更加绿色环保。其次， 以LNG 利用量190 t/h 为基准， 对混合工质+双循环、混合工质+单循环、单...
天津浮式LNG工程全容式LNG储罐总布置设计
液化天然气 全容式LNG储罐 总图布置 设计
2016/12/30
全容式LNG储罐是LNG接收站的核心，储罐总图布置对储罐设计施工及安全运营起到关键作用。对全容式LNG储罐系统主工艺及储罐上下游工艺流程进行了分析研究，确定储罐各系统、各设备功能要求。针对各个系统的功能及储罐内部结构，结合标准要求，同时考虑主要工艺管道布置及储罐整体施工工艺，进行储罐罐顶设备布置，以及罐顶平台设计。该设计方案在天津浮式LNG项目得到成功应用，并经过第三方日本IHI公司平行设计审查批...
一般LNG接收站产生的BOG中含有大量的氮气，热值低，若直接压缩成CNG则严重影响汽车的动力性能；若利用再冷凝工艺采用低温BOG压缩机，因低温BOG压缩机太昂贵，对于小型LNG接收站来说不经济。为此提出一种常温压缩再冷凝的BOG回收工艺，即先将BOG加热到常温再增压，自身预冷回收冷量后再和增压后的过冷LNG混合液化，即可得到合格的LNG，其氮气、甲烷含量和热值均满足要求。通过HYSYS软件模拟，证...
安全生产是LNG企业的首要问题，安全培训是LNG企业实现安全生产的重要举措。针对中国LNG企业安全培训存在缺乏长期系统规划、效率低、效果差、尚未建立体系和有效评估机制等主要问题，以系统理论为基础，采用PDCA循环程序，以建立学习型LNG安全企业为目标，提出了LNG企业安全培训体系的建设思路，构建了集培训支撑、运行及监管三大子系统于一体的LNG企业安全培训体系，实现安全培训的全过程控制和闭环管理，以...
LNG的沸点是-162℃，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，低温、气液膨胀比大等特性使得LNG在储存和运输过程中，管道保冷尤为重要。结合中国石化山东LNG接收站一期工程的保冷施工现状，从保冷材料性能、保冷施工、质量控制等方面与传统硬质保冷材料以及新型柔性保冷材料加以比较，分析了材料的优缺点。建议使用柔性保冷材料作为LNG项目的主要材料。若考虑到工程投资等多方面因素，也可同时选用硬质与柔性两...
独立B型LNG棱形液舱晃荡载荷数值分析
独立B型棱形液舱 液舱晃荡 VOF方法 弹性支撑
2016/3/2
本文针对独立B型棱形液舱的结构特点，采用基于Hilber-Hughes-Taylor格式的隐式直接积分法求解液舱运动，应用VOF法求解流体晃荡，结合部分单元参数的概念处理棱形液舱边界，计算了计及弹性支撑效应的独立B型液舱晃荡。通过目标船计算，发现计及弹性支撑效应的液舱晃荡载荷会略大于不计及弹性支撑效应的晃荡载荷；通过不含内部构件弹性支撑液舱、含内部构件弹性支撑液舱和含内部构件非弹性支撑液舱晃荡的比...
材料低温脆性对LNG船剩余极限强度的影响
非线性有限元法 剩余极限强度 低温脆性
2015/8/20
薄膜型LNG船在严重搁浅事故下会有破舱泄漏的可能,泄漏导致的低温会使船体结构发生脆性破坏。通过运用PCL语言对有限元软件Patran进行二次开发,自动迭代求解破舱后的结构温度场；结合船用钢低温下的材料特性,得出了泄漏情况下的脆性影响范围；基于非线性有限元软件ABAQUS,假定脆性影响下的结构失去承载能力,计算了LNG船的剩余极限强度,通过与不考虑材料脆性下的结果进行对比,结果表明低温脆性对LNG船...
不同腐蚀修正方式对LNG船疲劳强度评估的影响
LNG船 腐蚀疲劳 S-N曲线法 热点应力法
2016/3/2
船舶航行于江河湖海且装载各种货物,这决定了其构件常常承受交变载荷和腐蚀环境的共同作用,进行疲劳强度评估时必须对腐蚀介质的影响加以考虑。依据中国船级社2013年版《船体结构强度指南》,对某LNG船底边舱折角的节点疲劳强度进行了计算,分别采用腐蚀修正系数,腐蚀条件下S-N曲线和扣除腐蚀余量等三种修正方式来考虑腐蚀对疲劳强度评估的影响。研究表明,采用腐蚀条件下S-N曲线方法校核最为苛刻,扣除腐蚀余量1....