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中国科学院地理科学与资源研究所专利:一种盾构施工隧道使用的激电测深法超前预报系统
地下管道系统用阴极保护系统,其构成如下:馈电电缆(401)、馈电连接头(402)、牺牲阳极(7);其中:馈电电缆(401)的下端通过馈电连接头(402)与地下管道(1)外壁固定连接且构成电连接,牺牲阳极(7)固定连接在馈电电缆(401)的另一端;防水套管(5)放置在外护管(2)内,其前端固定布置有馈电连接头(402),馈电连接头(402)与地下管道(1)二者之间焊接固定;牺牲阳极(7)具体通过馈电...
地下管道系统用阴极保护装置施工方法,依次满足下述要求:①首先从地下管道(1)外部上方的地表(101)向下钻孔;②向钻出的孔内安装中空的外护管(2)使外护管(2)前端接触到地下管道(1)外壁;③下防水套管(5)并使固定布置在防水套管(5)前端的馈电连接头(402)与地下管道(1)外壁紧密接触且不移动,然后进行焊接操作;④将防水套管(5)前端的馈电连接头(402)与地下管道(1)的金属部分焊接在一起;...
对海洋馆建设中的PE管道的安装特点的介绍,使我们明确了施工技术的要点,并结合工程实例,总结出了符合现场实际的施工工艺。这样既保证整个海洋馆管道的顺利安装,又能达到施工最优化的目地。该项新技术具有良好的发展前景和广泛的推广意义
由于地铁在改善大城市交通系统与环境条件以及有效利用地下空间、节省土地资源等方面的突出优点,目前我国不少大城市正在或者将要设计建造地铁系统
在分析工作原理的基础上,建立了泥水平衡盾构开挖面平衡控制系统的数学模型,为该系统中的气泡舱气压力调节回路和泥水液位调节回路设计了不同的控制器,分别在气泡舱气压力单回路调节模式和气、液双回路调节模式下就所设计的不同控制器的控制效果进行了仿真对比,得出了不同干扰对系统的影响情况,针对影响较大的干扰,提出了相应的控制对策,给出了根据不同的实际应用要求和场合所应选择的最佳控制方式和自动切换方法,由此设计出...
对基于虚拟现实技术的复杂结构施工危险源的系统辨识模型、算法进行了探讨并对常用的方法进行了研究,以获取优化施工方案、实现安全管理持续改进的方法.将识别成功的危险源输入到危险源辨识结果库,应用动态的分级方法,识别的结果可随样本的不断扩充而得到调整,从而为决策者提供科学、定量的依据.
基于系统安全分析方法并结合数理统计理论,建立隧道消防安全系统原理框图及评估指标体系,运用多元统计理论中的主成分分析法,构造一种基于统计基础上的综合评估函数,对近年来的典型公路隧道防火安全系统进行合理评估,并针对评估结果构造分级标准。该评估函数能全面地反映隧道消防安全系统状况,以利于及时发现隐患,减少火灾的潜在危险。雪峰山隧道的实例计算表明:隧道消防安全状况等级为2级,安全性较好,但还应注意火灾载荷...
应用开放的复杂巨系统概念与方法论,阐明围岩-支护系统是一种开放的复杂巨系统。由于现在能用的、并能有效地处理开放复杂巨系统的方法,就是从定性到定量综合集成法,从而为围岩稳定分析与支护设计的半经验半理论方法的科学性,提供了一个坚实的理论基础。
桥梁桩基结构系统的可靠性研究。
三峡永久船闸高边坡岩体地下排水系统设计及排水效果验证。
基于价值工程中的功能系统分析技术,结合专家知识和群决策(DSS)技术,对高速公路隧道施工方案的优化选择方法进行研究,建立一个针对不同围岩类别的施工方案优化理论模型。然后结合一个具体案例(葵岗隧道施工优化)来阐述该模型的应用。实践证明,这种模型很适合大型隧道工程的施工方案优化选择决策。
高水压、大渗流量的海底隧道而言,为防止涌水的事故发生,设计一高效的排水系统是非常重要的。大多数海底隧道的崩溃都和高水压、大渗流量有着密切联系。为了寻求其中的规律,研究了一系列的TBM和NATM隧道案例。案例研究结果表明,如果在隧道挖掘前能够预测渗流量以及预先设置排水系统就能有效预防工程事故。据此,提出了新水平预排水系统。通过数值模拟计算,分析了在海底隧道的施工期,从隧道工作面通过排水孔泄水的效果。...

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