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FUEL EFFICIENCY OF CONVENTIONAL DESIGN TRACTORS DIESEL ENGINES IN RELATION TO NEW DESIGN
FUEL EFFICIENCY CONVENTIONAL DESIGN TRACTORS DIESEL ENGINES RELATION
2009/10/13
Total consumption of all types of energies is rather high nowadays with constant tendency of increasing. Transport section is one of the highest consumers of energy obtained from fossil fuels. It is a...
纳米磁悬浮二维工作台力平衡结构设计（Design of Force Balance for 2-DOF Nanopositioning Magnetic Levitation Stage）
力平衡设计 磁浮力 纳米工作台
2009/9/25
为了消除附加力矩对纳米磁悬浮二维工作台平稳直线运动的影响，研究了工作台的磁力、重力及摩擦力等各种作用力。基于力平衡原理对纳米工作台进行了结构设计，得到了纳米电动机驱动力的作用方向和作用点坐标。在此基础上进行了工作台运动导轨直线度及重复性实验，结果表明，工作台的偏摆误差在5″以下，俯仰误差在15″以下，两种误差每毫米点的重复性均在1″左右，工作台运动平稳。
车用柴油机机体有限元分析与设计（Finite Element Analysis and Structural Design of Vehicle Diesel Engine Block）
柴油机 机体 有限元分析 结构设计
2009/9/2
对某车用柴油机机体进行了三维实体建模和网格划分，采用有限元整体分析与子模型分析相结合技术，以ABAQUS为平台进行机体强度有限元分析，确定了气缸体应力集中部位，提出机体结构改进方案。在此基础上，应用MSC.Fatigue软件对改进前后的水套根部子模型进行疲劳强度分析，结合应力测试实验验证改进效果。实验结果表明，气缸体加筋改进后，水套根部交接位置应力降低11%～46%。
液力变矩器叶栅系统样条拟合参数设计体系 Parameterization Design Architecture of Cascade in a Hydrodynamic Torque Converter Based on Spline Fit Curve
液力变矩器 叶栅系统 参数化
2009/5/18
阐述了液力变矩器叶栅系统参数化设计方法，在对几种典型叶型设计方法分析比较的基础上，基于实用的最小参数原则选定了样条拟合曲线方法实现叶片设计，并结合变宽度循环圆设计方法，提出了叶栅系统参数化设计方法，基于UG/OPEN API编制了相应程序并给出了设计实例。在上述研究基础上，总结并提出了液力变矩器叶栅系统参数化体系，为后续叶栅系统三维优化设计及制造提供了灵活便捷的设计模型。