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柴油机燃用小桐子油燃烧与排放研究（Investigations of Combustion and Exhaust Emissions of a Diesel Engine Using Jatropha curcasl Oil）
柴油机 小桐子油 燃烧 排放
2010/12/29
分析了小桐子油的主要成分及理化性质。以ZH1115型直喷柴油机作为试验样机，用不同比例的油料作为燃料，测量了气缸压力及NOx、HC、CO和烟度等废气排放，分析其负荷特性。燃用小桐子油与燃用柴油时相比，发动机气缸压力和压力升高率，NOx、HC排放和排温均较低，烟度相当，只有CO排放略高。供油提前角提前时，燃用小桐子油的发动机气缸压力和压力升高率增大， NOx排放量增加，排气温度略有降低，CO排...
基于低温等离子体辅助催化技术的柴油机排放试验（Experiment on Harmful Emissions of Diesel Engine with Non-thermal Plasma Assisted Catalyst Technology）
柴油机 低温等离子体 催化剂 台架试验
2010/12/29
基于介质阻挡放电理论，设计了低温等离子体发生器，协同Na-Rh/γ-Al2O3负载型催化剂建立了低温等离子体辅助催化（NPAC）系统。通过台架试验研究了在NPAC技术作用下，柴油机有害排放的变化规律。研究结果表明：在NPAC技术作用下，柴油机碳烟颗粒排放有效降低，最高转化效率接近58%；NOx排放总量明显降低，在中低负荷时，转速3 600 r/min对应的NOx转化率比较高，最高达81.5%...
温度分层均质压燃发动机燃烧和排放数值模拟（Simulation of Combustion and Emissions in HCCI Engine with Charge-temperature Stratification）
内燃机 温度分层 均质压燃 数值模拟 多区模型
2010/5/5
通过修改SENKIN程序，建立起一个有质量交换和缸壁传热的9区化学反应动力学模型。以SKLE正庚烷简化模型作为燃烧反应动力学机理，利用该模型计算了发动机的主要燃烧参数和排放物含量。结果表明，该多区模型能够准确地模拟温度分层均质压燃发动机的燃烧和排放特性。在温度分层均质压燃发动机中，外核心区、壁面边界层和缝隙是CO和HC的主要来源。其中，在外核心区产生CO和HC是由于壁面边界层和缝隙内的未燃混合气在...
EGR与富氢进气对柴油机性能和排放的影响（Effect of EGR and Intake Hydrogen Enrichment on Performance and Emissions of Automotive Diesel Engine）
柴油机 废气再循环 富氢进气 排放
2010/5/5
试验研究了利用EGR加富氢进气改善ZS195型柴油机性能和排放的可行性，在标定转速下试验研究了不同EGR率、掺氢率对ZS195型柴油机工作过程、排放和经济特性的影响。研究结果表明：在高负荷工况，当EGR率一定时，随着掺氢率的增加，缸内峰值压力和压力升高率峰值增加。EGR加富氢进气可以降低HC、CO排放量和烟度，但NOx排放量有所增加。ZS195型柴油机采用EGR技术后，富氢进气会提高缸内混合气的燃...