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中国科学院南京地质古生物研究所古蝉形态空间和空气动力学分析揭示中生代的“飞行竞赛”（图）
空间 空气动力学 分析 飞行
2024/11/10
飞行是动物界极具创新性的运动方式，为飞行动物提供了诸多生存优势，极大地扩展了它们的生存空间和生态位。迄今，仅有昆虫、翼龙、鸟类和蝙蝠这四类动物演化出主动飞行能力。其中，昆虫是最早掌握飞行能力的动物，并且演化出了多样性极高的飞行策略和相应的生态适应。然而，重建灭绝昆虫的飞行能力非常困难，因此，我们对昆虫飞行能力的演化历史了解非常有限。
中国科学院空天信息创新研究院跨波段微波光子SAR机载飞行试验开展（图）
微波光子 飞行 光子器件
2024/9/20
2024年8月30日，中国科学院空天信息创新研究院（空天院）微波光子团队在江苏组织开展跨波段（覆盖S、C、X、Ku）微波光子合成孔径雷达（SAR）机载飞行试验。本次试验的微波光子SAR高分辨率成像系统，基于光子理论构建光子内核，利用光子器件产生和处理相参超宽带微波信号，发挥光子学大带宽、低损耗、可复用的独特优势，颠覆传统电子雷达架构。该系统连续覆盖S、C、X、Ku波段，总带宽≥16GHz，具备厘米...
《飞行力学》征稿简则
《飞行力学》 中文核心期刊 飞行力学 征稿简则
2022/6/24
《飞行力学》是由中国航空工业集团公司主管、中国飞行试验研究院主办的航空航天飞行力学专业综合性学术刊物（双月刊）。本刊以反映当前国内飞行力学及相关专业最新研究成果和报道国内外发展动态为宗旨，促进学术进步和人才成长，推动新理论、新技术的发展；主要刊登飞机、直升机、导弹、航天器等飞行器的基础理论、制导与控制、试验与仿真、综合设计、空中交通管制与导航、航空飞行技术等研究成果。
“多物理场高效飞行科学基础与调控机理”重大研究计划面向一小时左右全球抵达高速民航和航班化天地往返运输国家重大需求，聚焦多物理场*高效飞行重大基础问题，通过飞行器构型连续变化，结合主动流动调控与智能控制实现飞行器跨大空域、宽速域、可重复的高效智能飞行，为航天运输系统创新发展提供理论基础与技术支撑。
中科院上海分院分子植物科学卓越创新中心在植物适应空间飞行微重力环境方面取得新进展（图）
分子植物 南芥果胶 甲酯酶基因 空间飞行
2022/12/20
2022年4月29日，Cell子刊iScience在线发表了中国科学院分子植物科学卓越创新中心光合与环境生物学实验室蔡伟明研究组题为“Pectin methylesterase gene AtPMEPCRA contributes to physiological adaptation to simulated and spaceflight microgravity in Arabidopsis...
2019年9月20日-23日，“第十一届全国多体动力学与控制暨第六届全国航天动力学与控制和第十四届全国分析力学联合学术会议”在长沙成功召开。本次会议由中国力学学会动力学与控制专业委员会多体动力学专业组和航天动力学与控制学专业组联合主办，国防科技大学空天科学学院和湖南省宇航学会承办。胡海岩院士担任大会主席，国防科技大学罗亚中教授负责会议承办工作。
西北工业大学2020年硕士研究生初试飞行力学与结构力学考试大纲。
山东大学科技期刊社四期刊获中国高校期刊奖励
山东大学科技期刊社 四期刊 中国高校 期刊奖励
2018/11/20
2018年11月5日，中国高校科技期刊研究会公布了2018年度全国高校“杰出·百佳·优秀科技期刊”评选结果。山东大学科技期刊社编辑出版的《山东大学学报（理学版）》被评为“中国高校百佳科技期刊”；《山东大学学报（医学版）》《山东大学学报（工学版）》《山东大学耳鼻喉眼学报》被评为“中国高校优秀科技期刊”。近年来，科技期刊社紧紧围绕学校“双一流”建设，以创建“名刊强社”为目标，认真谋划发展蓝图，实施“期...
2018年中国飞行力学学术年会在中山大学举行
2018年 中国飞行力学 学术年会 中山大学
2018/11/13
2018年11月3日至5日，中国飞行力学学术年会在我校召开。本次年会由我校航空航天学院承办，旨在围绕飞行力学探讨相关领域面临的新问题、技术发展的新方向，总结交流飞行力学最新研究进展及应用成果。来自航天科技集团、航天科工集团、中国空气动力研究与发展中心、火箭军研究院、海军研究院、中国工程物理研究院、中国科学院上海天文台、中国科学院国家授时中心及中国科学院大学、西北工业大学、北京理工大学、国防科技大学...
滑行道安全间距不满足要求时飞机滑行风险评价
滑行道偏差 偏离超阈值碰撞风险模型 滑行道设计
2019/4/17
针对机场飞行区滑行道宽度及滑行道与固定物体、平行滑行道间距不满足标准要求，飞机滑行过程中存在风险的问题，分析了飞机滑行的轨迹偏差，基于极值理论和广义Pareto分布的主要原理，分析滑行道偏离的高尾数据，选取合适的阈值，建立了偏离超阈值碰撞风险模型；在此基础上，对基础数据样本选取、阈值确定以及模型参数确定进行分析，最终给出了滑行道偏差的概率分布。
西北工业大学2018硕士初试飞行力学与结构力学考试大纲。
中国民用航空飞行学院2018年硕士研究生复试飞行力学考试大纲
中国民用航空飞行学院 2018年 硕士研究生 复试 飞行力学 考试大纲
2018/3/12
中国民用航空飞行学院2018年硕士研究生复试飞行力学考试大纲。
2017年10月28日-29日，中国航空学会飞行力学与飞行试验学术论坛在青岛举行。全国航空、航天、兵器科研院所及高等院校的40多名代表出席了本次论坛。本次论坛由中国航空学会飞行力学与飞行试验分会主办，西北工业大学、西北工业大学青岛研究院承办，航天飞行动力学技术国防重点实验室、航空工业飞行仿真重点实验室、陕西省空天飞行器设计重点实验室协办。10月28日，会议在青岛召开，会上，专家代表做了精彩的学术报...
南京航空航天大学航空宇航学院航空航天交叉研究院尚闫博士为南京航空航天大学师生作学术报告（图）
南京航空航天大学航空宇航学院航空航天交叉研究院 尚闫博士 杂交元技术 非对称单元技术 解析试函数方法
2017/7/4
南京航空航天大学航空宇航学院航空航天交叉研究院（IRIAA）尚闫博士于2017年6月21日为我校师生做了题为“High-performance Finite Elements Insensitive to Severe Mesh-distortions”的学术报告。报告介绍了杂交元技术、非对称单元技术、解析试函数方法的基本原理，以及形状自由有限元方法新体系的最新研究成果。研究案例表明，通过将力学问...
基于系统理论，把飞机进近着陆阶段不安全事件发生当作系统的涌现特性，将其安全问题当作控制问题，本文采用系统理论过程分析（system theoretic process analysis，STPA）方法进行进近着陆阶段的安全性分析，明确了这一阶段的不安全控制行为，剖析了产生不安全控制行为的主动控制致因因素和反馈致因因素.以飞行员提供不正确的进近着陆高度，速度，下滑角的不安全控制行为（UCA1）为例，...