搜索结果: 151-165 共查到“知识库 交通运输系统工程”相关记录529条 . 查询时间(5.24 秒)
C50高性能混凝土在广珠城际轨道交通工程中的应用
高性能混凝土 客运专线 预制箱梁 施工
2010/8/31
论述了客运专线高性能、耐久性混凝土配合比的设计原理与方法。针对大体积箱梁混凝土施工的特点，并通过控制原材料质量和配合比设计等方法，结合广珠城际轨道交通工程客运专线ZH-3标段中预制箱梁的施工，阐述了高性能混凝土的施工控制重点。
轻轨站周边城市环境研究
快速轨道交通 城市设计 轻轨站点 城市形态
2010/8/18
通过对江湾镇轻轨站周边实地调研和调查问卷的数据统计,运用城市设计原理对江湾镇轻轨站周边现状从用地开发、街道景观和交通关系三方面进行了分析,提出周边的相应改进措施,以达到优化城市空间结构、推动城市经济发展的目的。
在分析传统跟驰模型和元胞自动机模型不足的基础上, 提出了基于多智能体的微观交通流模型. 在模型中创建了一种新的跟驰方法, 设计了具有推理机制的汽车换道策略, 模拟城市主干路和高速公路交通流. 实验结果表明, 本模型比元胞自动机模型有更高的模拟精度, 在研究复杂交通流方面优于传统跟驰模型, 能较好地模拟堵塞、自由流和同步流等车流现象.
城市轨道交通网络的结构及规划理念
轨道交通 网络结构 规划理念
2010/8/23
创建一个等级划分明确、编织质量良好的城市轨道交通线网,对城市活动和功能的发挥将呈现出巨大的支撑作用,对优化城市用地空间将起到积极的引导作用。多种交通模式相互衔接的大型换乘枢纽具有对轨道交通线网骨架和城市发展的“锚固”作用。针对目前中国各大城市机动化大发展、小汽车使用迅猛增长、城市道路交通严重拥堵和环境污染日益严重的局面,确立中远期轨道交通在整个综合交通系统中的骨干和主导地位意义深远。
城市轨道交通出站楼梯处乘客排队机理
城市轨道交通 出站乘客 排队机理
2009/11/3
在实测数据的基础上，分析了轨道交通出站乘客的出站规律，拟合了出站乘客在通道内和楼梯上的流量密度曲线。在所得流量密度曲线的基础上，研究了两个不同出站通道宽度条件下楼梯处乘客的排队机理。研究表明，拥堵产生时，通道和楼梯上乘客的水平速度近似相等，但楼梯上乘客的密度小于通道内乘客的密度，楼梯的通行能力低于通道的通行能力，从而产生乘客排队现象。
轨道交通接运公交发车间隔及票价优化模
发车间隔 票价 系统总收益
2009/11/3
考虑轨道交通接运公交发车间隔及票价的乘客需求弹性，对接运公交系统的成本及收入进行分析，建立了以最大系统总收益值为目标函数、轨道客运量份额为主要约束条件的非线性规划模型，并探讨了它的求解方法。算例结果和参数灵敏度分析表明，优化模型在约束条件内存在局部最优解，系统总收益值随着平均单个乘客等待时间和票价的增加以不同的速度减少，乘客对票价增减的敏感性比对发车间隔增减的敏感性强。
基于弹性需求的城市间客车开行频率与票价优化
弹性需求 客车开行频率 票价
2009/11/3
基于两城市间旅客出行弹性需求，研究了客运企业客车开行频率与票价的组合决策优化问题。在综合考虑旅客出行时间调整费用、车内拥挤费用、票价支出以及客运企业运营的固定成本、可变成本、线路的建设维护分摊费用、车票收入的基础上，以旅客和客运企业的系统净收益为目标函数建立了优化模型和求解方法，并就一组特殊旅客出行时间调整费用函数进行了深入讨论和数值计算分析。研究结果为客运企业客车开行频率和票价的组合决策提供了理...
基于多目标决策的综合运输通道组合运能优化
运输通道 组合运能 多目标决策
2009/11/3
首先提出了综合运输通道组合运能的定义及综合运输通道组合运能多目标决策模糊优化模型。接着从运输效率、运输质量和服务水平3个优化目标入手，给出了7项具体评价指标，并运用TransCAD软件得出3种不同的可行方案。最后应用提出的模型对3个可行方案进行了评价分析。研究结果为综合运输资源的优化配置提供理论依据和实践指导。
信号控制交叉路口车辆排队长度
交叉路口 排队 神经网络
2009/11/3
建立了一个能够估计市内信号交叉路口车辆实时排队长度的模型。分析了路段交通流之间的流向关系，根据流向关系建立了两种路段交通流影响模型：神经网络模型和贝叶斯网络模型，并描述了模型的结构。为了方便模型的实际应用，分别用主成份对输入变量降维，用EM算法和高斯混合分布函数来表达模型和训练模型参数。基于实际路网设计了一个仿真路网，并用不同的实验场景对模型进行有效性验证。仿真实验的结果表明，由于城市路网中存在的...
上海轨道交通牵引直流开关跳闸故障分析
牵引直流开关 跳闸故障 超载
2010/8/17
上海轨道交通1号线发生了牵引变电站直流开关与地铁列车高速开关的频繁跳闸故障。通过对跳闸故障的统计信息与特征的归纳,提出了四项初期对策,并从这初期收效中得出了持续超载是发生跳闸故障的重要原因的初步意见,同时对故障性质的离散性现象和非超载条件下的跳闸现象进行了分析。提出了在目前客流情况下,继续采取各种分流限流措施,增加运能;对一些车况差的列车和特殊区段进行重点检测;加强检修和保养,及时更换老化的器件和...
云南省普洱市综合交通发展战略研究（图）
云南省 普洱市 综合交通 发展战略研究
2011/5/20
项目对国内外综合交通发展阶段进行了总结和分析，对我国综合交通整体发展阶段进行了判断；根据普洱市的发展特征进行了综合交通发展阶段的确定；根据普洱市的经济社会发展，分析了交通需求特性，预测了未来交通运输量；提出了普洱市综合交通发展战略、综合交通网布局框架及综合交通系统发展支持保障体系方案。
城轨交通线路及信号标志设置的有关问题
城轨交通 限速标 解除限速标 坡度标
2010/8/31
针对轨道系统个别标志图案意义表达不清、安设位置不当等问题详细介绍了限速标、解除限速标、坡度标的设置目的,设置原则及方法,归纳了这三种标志的形式、材料及固定方法,从而使线路及有关信号标志的设计做到标准化。
大规模定制下的供应链调度建模与仿真
供应链调度 非线性规划 大规模定制
2009/10/20
基于顾客订单分离点，针对顾客化生产阶段和标准化生产阶段，研究单一供应商和单一制造商的供应与采购的协调批量及单一制造商向多顾客的生产与配送协调调度问题。分析了传统的调度方式导致的供应商与制造商、制造商与配送中心之间的矛盾，在此基础上利用非线性规划进行分析建模。最后通过仿真算例得出协调调度的总成本小于非协调调度的总成本，协调调度模式优于传统的非协调调度方式。
基于GTM-TT算法的城市区域交通状态分析
交通运输工程 多元时间序列 生成式拓扑映射的时间扩展
2009/10/19
将GTM-TT算法应用到城市区域交通状态的分析研究中，通过对北京市实际道路29个线圈89天的占有率数据进行分析，实现了高维数据的可视化和无监督聚类。在隐平面中，不同区域代表不同交通拥堵状况。统计发现频繁发生的状态转移跨度小，符合交通状态缓慢变化的认识。最后将89天按隐平面上的状态序列向量之间的距离进行层次聚类，聚为4类，分析发现了每类所代表的典型交通过程。