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发展航运金融的制度障碍与法律对策——以国际化港口建设为视角
航运金融 离岸金融 第二船籍登记制度 船舶预告登记制度
2012/9/26
建设国际化港口城市的当务之急是大力发展航运金融。然而国内发展航运金融存在着一些根本性的制度障碍，包括过于严格的船舶登记制度、过重的税赋、离岸金融业务不合理管制等。这些问题亟需改变，应当建立第二船籍登记制度和船舶预告登记制度；相关监管当局应尽早出台相关规定允许境内金融机构在境外设立特殊目的公司，并放松外汇管制，给予税收优惠，从而保障航运金融业健康快速发展。
宁波市港口与城市的协调发展研究
港口与城市 协调发展度 主成分分析
2012/9/25
实现港口与城市的协调发展是实现港城互动、提升港口城市竞争力的重要途径。通过建立港城系统的评价体系和协调发展度的评级模型，运用主成分分析方法，测定了宁波城市和港口的综合得分，进而计算得出宁波港城的协调发展度。研究表明，1993-2008 年间，宁波的港城协调发展水平虽然不同的年份有波动，但总体水平还是很高的。最后提出了促进宁波港城协调发展的对策。
长江三角洲区域港口错位发展与港口资源整合研究
长三角 港口 错位发展 资源整合
2012/9/25
港口资源整合与错位发展相互促进、相辅相成。上海港在长三角区域港口中具有枢纽港的地位，而宁波—舟山港与江苏的港口则分布上海港的南北翼在长三角展开合作与竞争。为消除行政区域分割、恶性价格竞争、港口规划不合理等问题，提出货运结构和航线错位发展，以及制定合作和对话机制、制定市场价格联动机制、优化港口规划和建立统一的人才培养体系的资源整合等建议。
Transport Integration at European Ports: Measuring the Role and Position of Intermediaries
integration intermodal transport transport chain
2009/9/29
The integration of ports within logistics and supply chains has become a major issue for both public and private players worldwide. Notably, the role of intermediaries in establishing efficient integr...
Port competition and selection in contestable hinterlands; the case of Austria
port choice port competition hinterland Austria
2009/9/29
This paper deals with port competition and port selection for cargo to/from Austria. Austria is located centrally in Europe and seaports in at least five countries are used for imports and exports. Ch...
Seaports serve hinterlands. Various inland modes such as road, rail, inland waterways and pipeline are used to access the hinterland. The quality of the access to and from the hinterland differs betwe...
Port Pricing. Considerations on Economic Principles and Marginal Costs
Port Pricing Economic Principles Marginal Costs
2009/9/28
Pricing by ports and operators within ports is considered quite a complex and untransparant matter, and as such it is sometimes perceived as archaic. This often results in debates about subsidies, cap...
Port Reorganisations and the Worlds of Production Theory
Port Reorganisations Worlds of Production Theory
2009/9/28
Taking into account the new dimensions of port production that have become evident during the resent past, this paper tackles the issue of port reorganisation. In the light of the changes in the world...
全球化背景下的南京港城关联发展效应分析
全球化 港城关系 灰色关联分析 均值关联度
2009/9/17
运用灰色关联分析法，通过计算港城关联发展的均值关联度，对近10年南京港城关联发展效应进行了定量测度。研究结果表明：南京港城关联发展效应总体上比较显著，但具有明显的阶段性，其中： 1990年到1994年，港城关联发展效应呈弱化状态，1994年到1998年呈强化态势，1998年以后则呈现明显的弱化趋势。城市产业结构的变动、港口功能的演变、周围港口的激烈竞争以及港口管理体制和国际贸易的发展是导致上述动态...
中国港口分布格局的演化与发展机理
中国 港口分布格局 历史演化 发展机理
2009/9/16
长时间序列的港口分布格局的演化规律，一直是国内外交通地理学有待解决的问题，而考察港口体系的长期演变规律，有助于对目前港口体系发展阶段的判断，并为未来优化提供科学支撑。基于国内外港口体系研究现状的评述，本文从内河和沿海两个方面，对秦汉时期以来中国港口分布格局的发展过程与空间特征进行系统解析，认为存在秦汉至南北朝、隋唐至南宋、元朝至明中叶、明中叶至鸦片战争、鸦片战争至1949年和1949年至今等六个阶...
塔兰托——意大利的珍珠港
塔兰托 意大利 珍珠港
2009/3/17
二战期间，日本海军偷袭美国太平洋舰队的基地——珍珠港，一举打垮了美军在亚洲的作战力量，使自己在战争初期获得了极大的主动。对于这段历史，人们大多知道。但是恐怕许多人并不了解，在日海军进攻珍珠港前一年，英国地中海舰队就曾成功地采用类似手法袭击了意大利的塔兰托军港，成功取得了地中海的制海权。