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为了解决城市轨道交通大规模、大范围建设过程中导致的测量控制网的整体性差、新旧坐标系统不匹配等问题，分析了全国城市轨道交通工程建设的新趋势，根据工作经验,总结了目前城市轨道交通工程测量工作面临的新问题，有针对性地〖JP2〗提出了城市轨道交通工程地面控制测量建网策略。 实践证明，通过实施这些策略，能够很好地解决目前城市轨道交通建设所面临的诸多测量问题。
水底隧道衬砌水压力是衬砌结构设计的关键参数之一，根据对衬砌水压力作用机制的探讨，“全堵型”隧道衬砌承担全部静水压力，而对于“排水型”隧道，衬砌只承受部分水压力，作用在衬砌上的水压力应该进行折减。根据渗流理论，推导了轴对称条件下衬砌水压力折减系数的理论公式及利用隧道衬砌前与衬砌后涌水量的反分析简化公式，并通过数值方法验证了其可靠性。计算结果表明： 1）隧道涌水量随着衬砌渗透系数的减小而减少，当k...
盾构在水平冻结加固区小半径曲线始发技术
盾构 水平冻结加固 割线始发 小半径曲线
2012/8/28
无锡地铁1号线江海路站—火车站区间盾构始发处在半径360 m曲线上，且始发端头上部有河道、桥梁及多条大直径市政管线，盾构始发处在多个风险高度集中地段，风险和施工难度极大。为保证盾构顺利始发，并确保上部河流、桥梁和管线的安全，采用初始段的割线始发技术，避免小半径曲线纠偏造成的超挖；采用水平冻结加固技术并通过采取蒸汽解冻配合割线始发的综合技术通过冻结加固区，保证了盾构的安全顺利始发。
为解决在城市复杂环境下，区间暗挖隧道在砂卵石地层中穿越桥梁、道路、管线和废弃人防等建（构）筑物等施工难题，以北京地铁4号线工程西单—灵境胡同区间隧道暗挖施工为例，采用对风险进行识别、分析、评价和应对的方法。施工中对天桥桩基进行托换，并对桩基周围土体进行注浆加固；对隧道初期支护施工中的格栅间距、超前小导管、格栅连接板等进行优化调整，并增设锁脚锚管；对侵入隧道内的废弃护坡桩及人防进行破除及局部加固处理...
单斜井双正洞施工通风技术研究
隧道 单斜井双正洞射流通风 风机风管 配套选型
2012/8/28
为解决斜井进入正洞以后通风难度大，通风效果较差的难题，引入了单斜井双正洞射流通风技术。重点介绍此新型技术的原理，斜井压入式通风模式和斜井抽出式通风模式，并对2种模式进行了对比。通过对风机选型及风机和风管的配套选型进行理论计算，说明了这种新型通风模式的科学性，通过在包家山隧道3＃斜井的应用，进一步验证了这种单斜井双正洞射流通风技术的可行性，爆破15min后CO和NO2 的浓度都在国家标准控制之...
为了探索初期支护对隧道围岩稳定性的影响，采用岩土工程三维有限元分析软件Z_Soil3D对隧道施工中锚杆和钢架的作用进行了模拟分析。计算结果表明： 增加锚杆长度或钢架惯性矩，围岩塑性区厚度和围岩位移都减小，锚杆长度及钢架惯性矩存在优化值，当锚杆长度或惯性矩超过优化值后对进一步改善围岩稳定性的作用不明显；永久钢架主要起拱的作用，其内力以轴向压力为主，在节点处存在局部弯矩，永久钢架构件内力与施工顺序相关...
以沈家门海中洲隧道为例，通过对隧道改建方案进行详细比选，在结构设计、原隧道塌方地段处理方案、开挖方案及监控量测中采取相应的技术措施，顺利完成隧道改建。得出以下结论： 1）针对海中洲隧道实际情况，改建方案采用扩洞方案更具优势； 2）设计采用比一般隧道适当加强的结构支护参数及地表注浆锚杆加固、塌腔处理、塌腔回填等塌方综合整治措施，对条件复杂的海中洲隧道是适用的； 3）对于扩挖的隧道，应在老衬砌的掩护下...
隧道施工地下水的处治问题一直困扰着隧道工程界,对地下水作用的认识仍未达成共识,为此需要从概念上和方法上对本问题进行深入研究。本文在国内外研究现状分析基础上,开展了隧道施工对地下水渗流变化的影响分析、隧道水压力物理模型试验研究、隧道衬砌水荷载及其相关问题的数值分析,提出针对不同防排水模式的水荷载计算模式、隧道地下水处治的理念和方式。主要创新点如下:明确提出高水压的概念,建立隧道衬砌水压力计算的概念模...
为保证地铁车站深基坑施工开挖过程中钢支撑施工安全和工程质量，根据现场深基坑的实际情况，采用了无线自组网式钢支撑应力监测系统。首先，介绍了自组网式系统的组成和工作原理；其次，对钢支撑轴力重点部位合理布设WSN（无线传感器网络）协调器、WSN路由器、WSN采集器以及应力传感器进行实时监测；最后，介绍了无线自组网式钢支撑应力监测系统与普通系统的优缺点，发现该系统能够及时反馈信息，并且在一定程度上降低了人...
为封堵工作井异常涌水涌砂缝隙，以某隧道新工作井液氮二次冻结封堵水工程为背景，基于液氮气化时剧烈吸热的原理，提出采用液氮土层冻结技术快速冻结封堵涌水的解决思路。研究在初期盐水冻结壁有缺陷存在条件下运用原有冻结管和新增冻结管液氮封水冻结，冻结帷幕形成和冻结孔布置参数的设计、施工流程以及冻结效果。得到以下结论： 1）通过温度数据监测得出测温孔最低温度达-30 ℃； 2）C4测温孔数据表明总体冻结壁发展半...
花岗岩风化土中存在的球状风化核，俗称“孤石”，其埋藏分布及大小是随机的，且形状各异，直径从几十厘米到几米，岩石单轴抗压强度可以达到200 MPa以上。为解决盾构在存在孤石的花岗岩残积层中掘进时面临的极大施工风险，通过分析珠三角地区及台山盾构隧道工程的孤石处理工艺方法，总结各项目孤石处理的成功经验和失败教训，得出不同地质条件和不同工况条件下有效的孤石处理技术，这些处理技术包括：地下深孔爆破，冷冻、地...
关角隧道为青藏铁路西（西宁）格（格尔木）二线控制工程。为了更好地解决关角隧道富水区防排水问题，以关角隧道水文地质为工程背景，采用有限元方法建立地下水注浆控制排放模型，对三叠系砂岩富水段进行模拟分析。分别分析了注浆止水圈渗透系数与厚度、节点流量的变化关系，得知富水区隧道注浆圈的控制参数具有其经济适用范围，并不是越大越好或越小越好；根据流量的变化过程验证了隧址区地下水位的变化情况；最后得出对于富水区隧...
长隧道施工时，竖井出碴、进料需垂直提升，施工交叉较多，导致隧道施工进度非常缓慢，为此提出增设一辅助竖井施工的斜通道与主隧道斜交的方案。结合实际工程，采用大型有限元软件进行数值模拟论证方案的可行性，在此基础上改进施工方案，并依据规范制订详细的监测方案，进行施工实时监测，现场实施效果和监测数据表明，改进后的方案经济合理，斜通道与主隧道安全可靠，工期大为缩短，说明此施工方案有效、可行。
为评估复杂施工条件下航空食品公司生产大楼的安全稳定性，针对铁路明挖车站宽大深基坑分步开挖及基坑开挖完毕后邻近航站楼桩基础的加载对建筑物的影响，通过二维有限元模拟，分析了大楼基础的位移场。根据分析结果，提出采用旋喷桩咬合形成地下隔离墙对土体进行加固的方案，并验证了该加固方案的有效性，为前期安全评估及制定相应的加固措施提供参考。