搜索结果: 61-75 共查到“知识库 路基工程”相关记录202条 . 查询时间(3.264 秒)
基于X-CT技术的多孔排水沥青混合料空隙竖向分布特性
道路工程 空隙分布特性 X射线CT技术
2009/10/19
采用X-CT技术、数字图像处理技术与分形理论相结合对多孔沥青混合料的空隙竖向分布特性进行了研究，结果表明：空隙特征图像可以定性描述多孔沥青混合料的连通情况和分布特性，多孔沥青混合料中没有面内连通情况；所研究的6个截面空隙率分布范围为17.7%～22.2%；不同截面的空隙数量最大相差16个，约占空隙总量的四分之一；空隙轮廓分维数均大于其相应的空隙面积分维数，且与空隙数量和空隙率无关。空隙级配图显示，...
针对软土地区地下大型轨道交通枢纽车站多个深基坑关联的复杂施工实际，参考有限元数值分析的结果，制定了相关的施工顺序、土体加固、分层分块开挖、地下水控制及支撑结构等施工技术，基坑总体变形控制良好，且节省了工期。
介绍了城市轨道交通区间竖井施工穿越沙层段时遇到涌水流砂时的治理方案,总结了综合治理的方法和经验,为今后竖井施工提供了宝贵经验。
本文通过对城市道路路段及交叉口出口道自由车速的特性分析，获得自由车速与车道宽度的关联性。选取杭州市交通设施相似、车道宽度不同的9条道路进行车速调查，并采用视频检测及图像识别技术提取车速数据。经数据分析得出，路段及交叉口出口的自由车速服从正态分布，且特征车速随车道宽度增加有上升趋势；建立车道宽度对车速离散情况影响模型，得出交叉口出口及路段车速离散情况随车道宽度的变化趋势。研究结论说明，合理设置道路车...
软土基坑坑外加固对基坑变形的影响分析
坑外加固 挤土效应 基坑位移
2010/8/18
在软土基坑施工过程中，由于地铁盾构进出洞以及为了保护基坑周围建筑物等原因，常常会进行坑外加固。坑外加固能提高土体强度，也会对基坑变形产生影响。结合上海地铁某车站端头井加固的工程实例，分析坑外加固对基坑变形造成的不利影响，并在此基础上提出减少坑外加固影响的控制措施。
振冲碎石桩在川西河谷地带地基加固工程中的应用
振冲碎石桩 黑水县 地基加固
2009/9/7
介绍了振冲碎石桩在四川省黑水县某建设用地地基加固工程中的应用情况，根据工程实际，对地基处理方案进行了比较和优化设计。结果表明，振冲碎石桩对地基的加固效果最好，该工法可在地基加固工程中广泛应用。
为分析当前高速公路严重车辙路段流动性车辙的影响因素，建立了沥青路面三维有限元模型。以沥青层的侧向（横向）位移为评价指标，分析了不同沥青层材料、不同沥青层结构组合及不同基层形式对流动性车辙产生的影响。给出了减小流动性车辙产生的对策；提出了沥青结构层协调组合设计的理念；指出了级配碎石联结层的使用不仅会减少高温下沥青上、中面层的侧向流动变形趋势，还会减小上、中面层的横向位移。
参考美国AASHTO TP8标准要求，根据中国沥青混合料的成型现状，采用MTS材料试验机控制加载，选择改进的三分点加载小梁弯曲疲劳试验评价了亚利桑那州体系下的橡胶沥青混合料的疲劳性能。试验结果表明：橡胶沥青混合料的疲劳寿命与应变水平有着很好的线性关系；使用了间断级配和高沥青用量的橡胶沥青混合料的疲劳性能明显好于一般AC-13级配下的SBS改性沥青混合料和基质沥青混合料；橡胶沥青混合料优异的疲劳性能...
京津城际客运专线软土地基路堤施工技术
客运专线 板式无碴轨道 路基工程 施工技术
2010/8/19
介绍京津城际轨道交通工程北京段对软土、松软土等地基所采取的设计、施工措施,其施工技术主要包括CFG桩的成孔、灌注;路堤填筑、碾压、检测以及CFG桩施工、路堤填筑的质量控制等。
沥青路面动水压力计算及其影响因素分析
沥青路面 动水压力 有限元 Biot动力固结理论
2009/8/31
为了分析沥青混凝土路面在循环车辆荷载作用下的孔隙水压力反应，针对饱水情况，利用变温粘弹性理论和Biot动力固结理论，由Galerkin加权余量法，形成以节点位移及节点孔隙水压力为状态参数的有效应力有限元格式；并选取常用的双圆荷载计算模型，对饱水沥青路面孔隙水压力的空间和时间分布进行计算。计算结果表明：有效应力及孔隙水压力均与外荷载具有相似的波形，只是在不同空间位置出现不同的峰值大小和相位滞 后。通...
通过对软土路基沉降发展规律及其特点进行分析与研究,得出软土路基沉降发展基本经历了发生-发展-稳定-极限4个阶段,其固结沉降-时间过程曲线的特点与社会经济预测中的“S”型成长曲线极其相似。基于3种“S”型成长曲线模型,引入组合预测的思想,提出了一种预测路基沉降发展规律的变权重组合预测方法,并建立了软土路 基沉降的变权重组合“S”型成长模型,通过数学规划方法求解,从而可根据有限的沉降实测数据预测路基沉...
软土路基粘弹塑性大应变分析的工程应用
大应变 粘弹塑性本构关系 软土路基 沉降量
2009/8/28
采用粘弹塑(西原)本构关系模拟土骨架的材料非线性、更新的拉格朗日法描述软土的几何非线性，推导用于增量分析的饱和土体双重非线性U.L.J.格式平衡方程和连续性方程，编制软土路基大型实用化有限元分析程序，利用该程序对某高速公路的实测断面分别进行大应变、小应变分析。数值模拟结果和现场实测结果的对比分析表明：大、小应变分析结果的差异随应力水平的提高和时间的延长而上升，其地表沉降、地基沉降、水平位移、孔隙水...
结合京津城际轨道交通后张法预应力箱梁施工,根据实际工程工期紧、任务重、标准高的特点,采用全自动整体内模进行施工。实践证明,全自动整体内模立拆模快捷方便、安全可靠,经济实用,可大大降低劳动强度并保证工期。
大断面矩形管节预制技术研究与应用
矩形管节 钢模 混凝土 钢套环
2010/8/23
介绍了一种应用于地下工程的大型预制混凝土构件———矩形管节的特点、生产工艺、关键的制作环节以及该产品在上海市轨道交通6号线浦电路站地下通道的应用情况。