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为了研究表面粗糙度和雷诺数对并列索尾流致气弹失稳的影响规律，以圆心间距为4D(D为圆柱直径)的双圆柱为研究对象，通过风洞试验，在风向角α=0°～20°、雷诺数Re=18000～168800，研究下游圆柱发生尾流失稳的起振条件、振动幅度及运动轨迹等振动特性，分析增大阻尼比对尾流失稳的减振效果，探讨了圆柱表面粗糙度和雷诺数对尾流失稳的作用效应。研究表明，下游圆柱在不同的风向角及风速条件下会出现尾流驰振...
为解决隧道风险评估中存在的主观性大、结果不准确的问题，提出基于事故树和贝叶斯网络的区间概率等级、权重信心指标与置信区间相结合的综合风险概率估计法，并将其应用于渔寮隧道的坍塌风险评估中。首先利用事故树构建贝叶斯网络，并利用案例中因素之间的依赖关系得出节点的条件概率(联合概率)。
长安大学运输工程学院道路桥梁与渡河工程（中外合作办学）专业介绍（图）
长安大学运输工程学院 道路桥梁 渡河工程 道路工程 桥梁工程 岩土工程
2022/5/24
道路桥梁与渡河工程（Civil Engineering Infrastructure）是一门综合道路工程、桥梁工程、岩土工程等专业模块的工学土木类专业。本专业学习研究对象包括公路、桥梁、岩土工程建设以及国内外项目融资与管理等。道路桥梁与渡河工程（中外合作办学）专业是由长安大学与爱尔兰都柏林大学强强联合共同打造的“4+0”双学籍、双学位中外合作办学专业，在国家全面推进“一带一路”倡议和“交通强国”建...
近年来，城市轨道交通PPP项目迎来建设高潮，国外多个失败案例警示：实现项目成功具有一定难度。文章以关键成功因素为切入点，以案例分析为研究着力点，得出以下研究成果：一是通过文献综述和案例研究识别33个成功影响因素；二是采用问卷调查的方式收集数据，应用SPSS统计软件确定31个关键成功因素；三是运用解释结构模型分析关键成功因素对城市轨道交通PPP项目的作用机理，将关键成功因素进行了层次划分。根据研究结...
长距离输气盾构隧道常需穿越复杂地层，接缝作为衬砌结构的薄弱环节，构造复杂，在大弯压荷载下变形易超出设计要求而导致破损。为探明接缝的压弯力学特性和破坏机理，选取原型弧形接缝结构进行加载试验。详述接缝影响范围内管片受力、变形、破坏的全过程，定量分析破坏程度与结构内力、形变的关联。结果表明：偏心距可影响接缝变形的挤压、隆起趋势从而影响结构的弯矩分布。在压弯作用下，接缝经历了螺栓屈服前缓慢变形阶段、屈服时...
盾构隧道衬砌结构的变形与破坏模式受接头的力学性能控制，但目前国内地铁盾构隧道接头形式多样，不同形式的接头对整环结构受力性能的影响机理还不清晰。基于足尺试验，分别研究单环、多环的国内典型地铁直螺栓接头衬砌结构、弯螺栓接头衬砌结构、快速接头衬砌结构的受力性能，对比分析其正常运营状态的变形、周边扰动下的破坏模式与极限承载力。结果表明：①通缝拼装盾构隧道衬砌结构的性能由纵缝接头性能决定，提高纵缝接头延性可...
城市轨道交通地上地下统筹改造规划关键技术（图）
城市轨道交通 改造规划 地上地下
2022/10/10
项目以城市轨道交通地上地下统筹改造规划设计为研究对象，针对目前对轨道交通出行需求特征缺乏系统性辨识、轨道站点与土地利用关系不清、既有设施在地上地下空间衔接上缺乏协同考虑等问题，通过对轨道交通客流大数据分析，对站点布局优化、接驳设施设计等进行了系统研究。
超高海拔隧道火灾燃烧与烟气温度现场模型试验研究
超高海拔 火灾 烟气温度 现场模型试验
2020/8/14
随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建，超高海拔地区“三低”环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体积条件下，火灾燃烧和烟气温度分布进行现场试验研究。研究结果表明：随着海拔高度的增加，火灾热释放率和火源区拱顶温度不断下降，燃烧时间明显增长；与平原地区相同火灾规模相比，超高海拔隧道火...
作用在管片结构上的水土压力是管片设计的关键，但目前盾构隧道管片衬砌结构的荷载确定尚未有一个统一的方法，开展现场测试获取管片衬砌结构的水土压力是一个有效的解决途径，但受工法特性影响，所得测试数据通常具有一定的误差。
含小型粗骨料UHPC板抗弯性能研究
桥梁工程 含小型粗骨料UHPC板 抗弯性能 钢-UHPC轻型组合梁
2020/8/14
研制新型的含小型粗骨料UHPC板，提升传统大跨径组合梁斜拉桥普通混凝土桥面板的抗弯性能。通过对含小型粗骨料UHPC进行基本材料性能研究，以及对含小型粗骨料UHPC板试件进行抗弯试验，材性试验探究含小型粗骨料UHPC材料的本构关系、弹性模量和终凝后的干燥自收缩等，发现在UHPC中添加小型粗骨料后，UHPC在抗压性能方面得到提高，减小终凝后的干燥自收缩，但会降低一定的抗弯拉强度和韧性；
为对正交异性板U肋的剩余强度退化规律进行研究，引入马尔可夫过程理论，以特大跨径钢箱梁悬索桥——西堠门大桥为工程背景展开研究。首先分析西堠门大桥钢箱梁长期应变监测数据的时频特征，应用小波分析分离出环境温度变化所引起的桥面板结构应力波动，再对小波变换系数在不同尺度上选择合适的阈值来消除由环境随机激励和测量噪声引起的低幅值应力变异；
沥青混合料铺装层在荷载作用下的力学响应为铺装体系的设计提供必要的指导，在铺装层力学响应的计算中，各层模量是一个重要的输入参数。过往研究中，研究人员主要通过室内试验的方法确定铺装层混合料的模量值，但忽略了混合料的室内试验模量值与其现场模量值可能存在的偏差。
为解决传统混凝土盖梁自重大、难以实现全预制拼装的技术难题，文章提出一种全预制轻型预应力超高性能混凝土（UHPC）大悬臂薄壁盖梁结构，自重减轻40%左右。
装配式结构的薄弱环节在于连接接头，采用套筒连接时，常见问题包括多个套筒灌浆时套筒难以同时灌满、空腔以及注浆完成后的回流、灌浆料强度与收缩等灌注质量难以控制、预制构件底部预留分腔的密封性不好。