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滑坡稳定性可靠度分析方法及应用
Monte-Carlo法 不平衡推力法 可靠度指标 滑坡
2013/9/23
山地地区由于特殊的地形地质条件，滑坡灾害较为频繁，由此造成了较大的生命、财产损失。常用的滑坡稳定性分析方法没有考虑滑坡稳定性受很多不确定性和随机性因素的影响，其结果与实际存在一定的偏差。以三峡库区兴山县望岭岩滑坡为实例，将常用的滑坡稳定性分析方法与可靠度理论Monte-Carlo法有机结合，考虑岩土体重度、黏聚力、内摩擦角的不确定性，计算得到滑坡体可靠度指标，所得结果更加符合实际情况。
花岗岩地区病险水库的险情主要为坝基渗漏，高水位运行期坝脚易发生管涌而限制水库效益的发挥。以某病险水库为例，分析总结了花岗岩地区以风化料作为坝体填料的主要地质问题；对坝基花岗岩深厚的风化壳、差异风化以及河床冲洪积砂砾卵石层等主要工程地质问题进行了评价；针对主坝、副坝及溢洪道的防渗加固，提出了相应的工程措施。对其他典型花岗岩地区的病险水库工程勘察有一定参考价值。
膨胀土渠坡破坏机理及处理措施研究
膨胀土 渠坡 破坏机理 处理措施
2013/9/23
膨胀土渠坡失稳破坏频率大，是渠道运行的最大安全隐患。通过对膨胀土渠坡破坏机理深入分析认为,土体膨胀性及结构面发育程度是控制渠坡稳定的内因，雨水、地表水、渠水入渗是引起渠坡失稳的主要外因。结合国内外大量工程实例分析,特别是南水北调中线南阳段膨胀土试验成果，指出了针对膨胀土渠坡不同的破坏机理与地质环境条件，所采取的坡面防护、工程抗滑、坡顶防渗等综合措施，以及加强观测与反馈分析，深入进行工程研究的建议。
恩梅开江断裂特征与活动性研究
地形地貌特征 同位素测年 断裂活动性 恩梅开江断裂
2013/9/23
恩梅开江断裂北起中国西藏波密附近，往南经西藏日东，沿云南贡山的独龙江下游至马库附近以南北向延伸进入缅甸境内，沿恩梅开江左岸岸坡附近一线展布，全长约335 km。研究表明，该断裂带是一条重要的沉积、变质、岩浆活动和构造的控制带，断裂早期为一条韧性剪切带，宽度大于百米，后期又有脆性变形，表现为发育多条宽度不一的脆性破裂带。通过对地形地貌特征、断裂上覆新沉积物变形特征、断裂物质及上覆沉积物测年、断裂沿线...
乌江王沱大桥设计关键技术问题研究
缆索吊系统 混凝土 钢管混凝土拱桥 乌江王沱大桥
2013/9/26
乌江王沱大桥是一座横跨乌江的特大型钢管混凝土拱桥，着重从该桥的结构设计特点、桥梁设计关键点、桥梁结构计算分析3个方面阐述了该桥的设计特色。同时对桥梁拱座大体积混凝土施工、大型缆索吊系统设计、钢管拱主拱肋节段现场加工制作吊装、拱肋合拢后钢管内混凝土灌注几个要点进行了介绍。通过对设计及施工中一系列关键技术细节的阐述，给今后钢管混凝土拱桥的设计提供了一定的参考。
深厚软弱地层超深基坑支护分析
软弱地层 超深基坑 地连墙 地铁车站
2013/9/26
以武汉市香港路地铁车站超深基坑开挖施工为实例，利用目前国内基坑设计中常用的理正软件和天汉软件，分析了在软弱地层深厚、承压水位高、地层渗透系数大的水文地质条件下超深基坑围护结构的设计要点和难点，并采用有限元软件进行对比分析，提出了确保深厚软弱地层地区超深基坑施工安全的对策措施。以期为类似基坑围护结构设计提供借鉴与参考。
武汉地铁2号线广虎区间下穿正在施工的卓刀泉立交桥，为了避免两工程在建设中的相互干扰，对地铁隧道与立交施工的相互影响进行数值模拟分析。计算结果表明，隧道开挖对立交桥桩的影响不大，但需要采取针对性工程措施以保障两个工程的安全。提出在施工中加长靠近地铁一侧的桩身，加强桩周土体回填注浆，加强监测和进行桥墩结构复核等措施以提高桩周土体稳定性，并把隧道开挖的影响降到最低。完工后的监测数据显示，施工中采取的各项...
武汉地铁4号线罗家港站主体结构设计研究
车站布置 框架结构 有限元计算 武汉地铁
2013/9/26
以武汉地铁4号线一期工程罗家港站为例，对地铁车站主体结构进行功能分区与结构布置。根据钢筋混凝土结构特点，按平面有限元进行计算分析，并与空间结构计算进行比较，得出满足地铁运营功能要求的结构受力体系。结果表明，采用荷载-结构平面框架弹性有限单元法的简化模型对结构进行设计是可行的，在确保地铁车站结构设计安全可靠的前提下，由三维空间结构简化为二维结构进行设计，大大节省了工作成本。其经验可供类似工程借鉴。
港区控制性详细规划编制内容简述
港口总体规划 城市控制性详细规划 港区控制性详细规划 编制内容 港区
2013/9/26
《港口法》实施后，修编的港口总体规划和编制的布局规划大部分已完成并得到批复。但在实施过程中，总体规划存在难以指导具体建设的问题。各港口主管部门急切需要编制具体指导港区建设的控制性详细规划。但如何编制、规划应包含哪些内容、重点是什么，是一个尚待解决的问题。通过总结港口总体规划编制特点和城市控制性详细规划的编制要求，在考虑港口专业特点和港区规划基本要求后，提出了港区控制性详细规划应反映的主要内容。
在河床边滩较宽、水位落差大的情况下，常规的固定式浮码头其前沿线伸缩较小，高水位时影响通航安全，其使用和推广受到了一定制约。拆装式浮码头作为一种新颖的浮码头型式，可依据水位的变化，通过增加或减少活动钢引桥的数量，调节码头前沿位置，可有效地解决码头布置与通航要求之间的矛盾。结合工程实例，系统地介绍了拆装式浮码头设计方案及使用效果，对今后类似工程的设计具有一定的指导意义。
高桩码头引桥部分一般位于河漫滩上，而对常见的厚软土覆盖层河漫滩，合理地选择安全、经济的桩基型式，是工程设计中必须深入研究解决的问题。结合工程实例，对厚软土覆盖层河漫滩地段地质特点进行分析，并从桩基施工难度、结构安全性及实施经济效果等角度，对钻孔灌注桩和PHC管桩两种桩型进行研究比选。根据比选结果，选择陆上施打PHC管桩作为引桥桩基。施工完成后，通过桩基检测，工程质量良好，经济效益明显。
武汉新港林四房港区煤炭码头建设方案研究
码头建设 煤炭储备 铁路专线 武汉新港
2013/9/26
由于我国的煤炭资源主要分布在北方地区,为满足中部地区的用煤需求,须在中部建立煤炭中转中心。武汉市水陆运输条件良好，适合建立北煤南运的中转中心。在分析中部3省（鄂、湘、赣）的社会经济基本情况的基础上，分析了武汉新港林四房港区建设的意义。对林四房港区的规划方案、总体布局储运能力等进行了介绍。林四房港区建成后，能保证中部3省的用煤调运需求，以及满足突发事故情况下国家调用储备煤的要求。
湖北郧县汉江二桥柔性系杆设计
系杆拱桥 大跨径 柔性系杆 预应力钢铰线
2013/9/26
结合郧县汉江二桥工程实际，对钢管混凝土系杆拱桥的柔性系杆结构设计、防腐设计、施工要点、材料选择等进行了研究。为减小系杆与其支承构件之间的摩擦，设计了系杆导轮架。主要对比了低松弛预应力钢铰线系杆和高强钢丝系杆在施工便易性和可更换性方面的差异。认为前者在上述几方面具有优势，推荐作为系杆使用。同时，讨论了系杆张拉力控制和合理张拉力的利用，认为系杆拱桥的使用应力可大于斜拉桥拉索的使用应力。
水电站对外公路设计特点及主要技术标准分析
公路设计 设计特点 技术标准 水电站
2013/9/26
水电站对外公路设计既要满足水电站施工期间对外交通运输要求，又要便于水电站完工后移交地方交通部门统一管理。结合金沙江上游乌东德等梯级水电站对外公路设计实践，通过对水电站对外公路的任务、功能及特点的分析，从公路设计等级、设计速度、建筑限界、荷载标准、平曲线设计等方面，对主要技术标准和指标的运用进行了论述；总结了设计经验和体会。对类似工程设计具有参考作用。