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成都工业学院“轨道交通信号与控制”本科专业主要培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能,面向高速铁路、客运专线、既有铁路及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才,以适应我国轨道交通事业的快速发展和对铁路信号技术和管理人才的迫切需求。
内蒙古大学交通学院运输工程系,成立于2008年,由原内蒙古大学理工学院交通系交通运输专业与原交通职业技术学院交通运输系物流管理专业合并组成。现下设交通安全生产标准化评价机构1个。2017年获批内蒙古自治区科技厅“城市交通数据科学与应用工程技术研究中心”。现有交通运输和物流管理两个本科专业,城市轨道交通运营管理和物流管理两个高职专业。交通运输专业开设于2001年,历经20年建设和发展,2013年交通...
中国重型机械工业协会大型企业运输联合服务分会,简称大运联。前身是机械工业大型企业运输联合会,1989年在北京成立,至今32周年。2019年9月18日大运联成立三十周年之际,正式整体加入中国重机协会,定名为中国重机协会大型企业运输联合服务分会,简称大运联,同时组成第一届理事会,仍然延续原大运联理事长轮值制,秘书长主持日常工作,按照大运联管理办法,独立运行。大运联现有会员单位53家,由央企、国企、民企...
为主动适应上海和全国城市轨道交通发展的需要,加快城市轨道交通专业人才的培养,上海工程技术大学和上海地铁运营有限公司(现上海申通地铁集团有限公司)决定充分发挥双方优势,建立产学研合作战略联盟,于2005年1月共同成立上海工程技术大学城市轨道交通学院,是全国首个培养城市轨道专业人才的本科院校。学院下设车辆工程系、轨道交通信号与控制系、交通运输系、铁道工程系,学院现有教职员工104人,其中专任教师80人...
《铁道建筑》1961年7月创刊,报道铁路工程、铁道工务领域的最新进展,重点关注国内高速铁路、重载铁路、城市轨道交通建设与维修技术,跟踪世界铁道建筑领域最新发展动态。读者对象:铁道、交通、建筑、水电、市政、煤炭等部门桥梁、隧道、路基、轨道等专业从事科研、规划、勘察、设计、施工、维修、管理等工作的技术人员和高校师生。
《铁道工程学报》创建于1984年,系中国科协主管,中国铁道学会、中国铁路工程总公司、中国中铁股份有限公司联合主办,是面向铁道工程理论研究(包括施工技术)综合类学术性刊物。主要刊登铁路线路工程、桥梁工程、隧道工程、城市轨道工程、地质与路基、爆破技术、房建技术、电气化技术、工程机械、电子计算机技术、工程经济与管理,以及与铁路工程建设相关学科等技术论文。
《中国铁道科学》创刊于1979年,由我国著名科学家茅以升院士亲手创办。它是在改革开放的春风沐浴下诞生、成长和壮大起来的。创刊40年以来,《中国铁道科学》始终坚持以“服务中国铁路现代化建设、促进高水平学术研究与交流、展示先进的基础理论研究和科技创新成果、培养高层次人才”理念为指导,刊载了许多具有原创性和创新性的有关铁道及城市轨道交通领域最新的基础理论研究、科学试验、科学技术研究等方面的优秀学术论文,...
轨道交通信号与控制专业是2013年教育部根据铁路和城市轨道交通建设及安全运营需要,特设的国家战略新兴产业发展和改善民生急需以及应用性强、行业针对性强的自动化类专业,具有国家行业需求的鲜明特色和完善的培养体系。该专业是校级品牌专业,我校是重庆市本科院校唯一开设此专业的学校。轨道交通信号与控制专业现有专任教师7人,以中青年骨干教师为主,有轨道行业工作经验教师占71.4%。
重庆移通学院智能工程学院轨道交通电气与控制专业是以交通运输工程、电气工程、控制科学与工程为主要学科支撑的应用型新工科专业,是教育部为响应轨道交通行业快速发展对轨道电气及控制方面的人才需求于2018年首次批准设置的新专业。我校于2019年开设此专业。该专业具有明显的跨学科、跨行业特点,以轨道交通供电、电力牵引传动、车辆辅助电器设备及控制、综合监控等理论为基础,以轨道交通牵引供电、牵引传动与控制为专业...
智能工程学院(原自动化系)自2006年成立以来,智能工程学院秉承着“乐教、乐学、创造、创业”的校训精神,贯彻学校“信息产业商学院”的办学定位和“完满教育×通识教育×商科教育×专业教育”四位一体双院制的培养模式,坚持以学科专业集群建设为主导,促进相近专业间的渗透、交叉和协作,围绕产业链和学科基础构建了“智能制造专业群”“智能控制专业群”“智能装备专业群”。学院现开...
长安大学交通运输工程博士后流动站,该学科是省部级重点学科和国家“211工程”重点建设学科,均具有博士学位授予权和硕士学位授予权,并于1996年经博士后管委会批准,开始接收回国博士进行博士后研究工作。
长安大学运输工程学院于2019年12月正式组建,是在学校“发挥学科特色、整合优势资源”的总体战略部署下,将我校原分属于公路学院、汽车学院、经济与管理学院的交通运输规划与管理及交通工程相关学科资源进行整合,从响应国家发展战略、契合学校发展定位、适应时代发展需求的角度出发,定位于“世界一流、中国特色”的国际化创新型学院。依据专业定位与学科建设需求,学院现设有交通工程、交通运输、大数据管理与应用等3个专...
交通运输工程一级学科博士后流动站由四个二级学科组成:道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制。该学科是省部级重点学科和国家“211工程”重点建设学科,均具有博士学位授予权和硕士学位授予权。该学科拥有以世界银行贷款建设的公路工程与汽车运用工程两个部重点学科实验研究中心,实验设备优良,性能先进,在国内同行业中居领先地位,并于1996年经博士后管委会批准,开始接收回国博士...
高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要,于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”、“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。2003年,以高速列车研究中心为主体组建的“轨道交通安全”实验室获批为教育部重点实验室。
为适应我国交通运输业发展的需要,学院整合了具有50余年办学历史的机车车辆、工程机械、机械制造、电力牵引传动与控制等专业,于2003年设置了交通设备与控制工程专业。交通设备与控制工程系负责交通设备与控制工程专业的专业建设与人才培养,开展轨道交通设备与控制工程领域的科学研究,建设交通运输工程国家重点学科。目前已培养近万名毕业生, 其中院士2名。

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