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近日，教育部公布了2020年中外合作办学机构审批结果，我校与爱尔兰都柏林大学合作举办的非独立法人中外合作办学机构“长安大学长安都柏林国际交通学院”正式获批，批准编号为MOE61IEA02DNR20202076N。该机构是我校获批的首个中外合作办学机构。
近日，商合杭（商丘—合肥—杭州）高铁合肥—湖州段开始联调联试，其中裕溪河特大桥主跨324米，通过速度为时速350公里，其桥面轨道运营监测采用“铁路轨道服役状态监测与评估”创新成果，这是国内首个在特大跨度无砟轨道桥上安装精度最高的“千里眼”，首次实现对轨道敏感区域的非接触式测量。
长安大学获批一项国家重点研发计划项目
长安大学 道路运输网 风险主动防控
2020/4/20
近日，我校汽车学院付锐教授、袁伟教授团队组织申报的国家重点研发计划项目“道路运输网运行风险主动防控关键技术及应用”获科技部批复立项（项目编号2019YFB1600500），项目总经费8528万元，其中中央财政专项经费2528万元，自筹经费6000万元。该项目由长安大学作为牵头单位，付锐教授作为项目负责人，联合清华大学、浙江大学、吉林大学、北京工业大学、江苏大学6所高校，以及公安部道路交通安全研究中...
2020年1月10日，中共中央、国务院在北京隆重召开2019年度国家科学技术奖励大会。山东大学土建与水利学院崔新壮教授主持完成的成果“黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用”荣获国家科技进步二等奖。
2019年桥梁工程协会会议（Bridge Engineering Institute Conference 2019）于7月22日~25日在美国檀香山市隆重召开，土木工程学院桥梁工程系李小珍教授团队博士生吴金峰论文“Study on aerodynamic characteristics and running safety of train passing through the wake of...
我国成立首个水下隧道技术创新平台
水下隧道技术 创新平台
2019/8/26
记者从中国铁建股份有限公司了解到，依托中铁十四局集团有限公司，中国岩石力学与工程学会24日成立水下隧道工程技术分会，这是我国首个水下隧道专业学术交流和技术创新平台。在成立大会上，中国工程院院士、中国岩石力学与工程学会名誉理事长钱七虎表示，近年来，我国水下隧道工程建设数量和规模不断提高，铁路、公路、市政、供水、供气、防洪、水电等行业领域对跨江越海隧道工程的需求与日俱增，我国水下隧道建造技术已达到世界...
2019年5月16日-17日，由上海市土木工程学会与中国工程院土木、水利与建筑工程学部、上海市科学技术协会联合主办的2019（第八届）国际桥梁与隧道技术大会（以下简称“IBTC桥隧大会”）在上海召开。住房城乡建设部原副部长、中国土木工程学会理事长郭允冲出席大会并致辞。本届大会以“国家重大工程建设与技术创新”为主题，中国工程院院士杜彦良、郑皆连、林元培、梁文灝、陈政清、孔宪京、郑健龙、邓铭江、钮新强...
湖北省科学技术奖励暨科技创新推进大会隆重召开——中国科学院武汉岩土力学研究所多项成果获奖
湖北省科学技术奖励 科技创新推进大会 中国科学院武汉岩土力学研究所 成果获奖 岩土力学 隧道工程 地下水源热泵
2019/5/6
2019年4月26日，湖北省科学技术奖励暨科技创新推进大会在武汉召开，深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和视察湖北重要讲话精神，表彰奖励2018年度省科学技术奖获奖单位和个人，部署科技创新工作。湖北省委书记、省人大常委会主任蒋超良出席大会并讲话，省委副书记、省长王晓东主持大会，会上宣读奖励决定并颁奖。其中，由中科院武汉岩土力学研究所主持完成的“华南富水花岗岩地区隧道工程突水突泥灾变机理...
2019年4月17日，中国—乌兹别克斯坦道路工程技术合作研究中心签约挂牌仪式在行政楼第五会议室举行，我校水利建筑工程学院、兵团公路科学技术研究所和乌兹别克斯坦国道路设计局股份有限公司签署框架协议。校党委副书记郑旭荣代表石河子大学向前来参加仪式及研讨交流活动的各位来宾表示诚挚欢迎，他指出，此次会议是中乌双方积极践行“一带一路”倡议的重要体现，希望大家以此为契机，以“取长补短，互通有无”为导向，以致力...
由于软岩隧道的地质变形极为突出，加之现有测试技术和量测设备的局限性，中国科学院武汉岩土力学研究所施工过程力学组陈卫忠研究团队研发并试制出一种三向的光纤光栅预埋式应变砖传感器，并在此基础上，建立了一套能动态测试软岩隧道围岩扰动应力的现场测试系统，该系统能较准确地测试出软岩隧道开挖时的松动圈压力，为隧道的支护设计和安全控制提供重要依据。目前该系统已在宜巴高速公路的软岩隧道中得到成功应用。
世界最宽沉管隧道将“潜入”伶仃洋
伶仃洋 沉管隧道工程 钢壳混凝土
2019/3/29
长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年——又一座超级隧道正在伶仃洋形成。这是正在建设的超级大工程深中通道沉管隧道工程，也是世界首次使用双向8车道超宽钢壳混凝土沉管隧道，比举世瞩目的港珠澳大桥沉管隧道长1.2公里，宽两车道。深中通道距港珠澳大桥38公里，全长24公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程，其中8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。“深中通道...
2019年3月27日，广东省委、省政府在广州召开广东省科技创新大会。会议深入贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话、重要指示批示精神和全国“两会”、国家科学技术奖励大会精神，按照省委十二届六次全会要求，抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，部署推进我省科技创新工作。省委书记李希出席会议并讲话，省长马兴瑞主持会议。我校党委书记陈春声、部分获奖代表、省实验室代表参加了会议。会议表彰了获得2018年度广东省科学...
近日，世界著名出版公司爱思唯尔（Elsevier）正式发布了2018年中国“高被引学者”（Most Cited Chinese Researchers）榜单，我校土木与水利工程学院任伟新教授入选“土木和结构工程”榜单。这也是任伟新教授继2014年、2015年、2016年和2017年之后第五次入选中国“高被引学者”榜单。任伟新教授带领的桥梁结构稳定与振动团队，一直致力于桥梁健康监测、结构非线性与不确...
2019年3月21日上午，随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，国内首条开工建设的海底盾构地铁隧道——厦门地铁２号线穿海隧道完成主体工程，顺利铺轨。据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼介绍，隧道全长2760米，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，下穿厦门西海域，穿越运输繁忙的厦门西港主航道和国际游轮码头。隧道穿越地层地质情况复杂多变，有“地质博物馆”之称。
2019年3月11日，同济大学聘任国际桥协现任主席Fernando Branco教授为顾问教授的受聘仪式在桥梁馆一楼报告厅举行。同济大学党委副书记、纪委书记方平为Fernando Branco颁发证书，佩戴同济大学校徽，对Fernando Branco的加盟表示热烈欢迎。方平表示，同济大学桥梁工程系在过去几十年来为我国桥梁工程领域培养了大批优秀人才，做出了重要贡献。国际桥协是目前会员国最多、影响力...