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巴基斯坦时间3月20日14时48分，在中国核工业第五建设有限公司K2/K3项目核岛安装生产临建内，K3机组核岛主蒸汽管道最后一道焊缝完美收弧，标志着海外华龙K3机组核岛主蒸汽管道预制工作完成，为K3机组二回路管道安装全面展开创造了良好条件，并为后续主蒸汽管道爆破吹扫、二回路水压试验等奠定了坚实基础。
核岛主蒸汽管道焊接施工
主蒸汽 管道 热处理 检验
2010/8/10
介绍了核岛主蒸汽管道的功能、特点、焊接工作量及其在核岛中的布置位置，从主蒸汽管道焊接中的工作程序、管道焊接热处理要求、人力及设备需求以及焊接期间需要进行的检验四方面详细陈述了核岛主蒸汽管道的整个焊接过程；结合实例，归纳、说明了焊接中应注意的技术问题和难点，为以后同类产品的焊接提供了参考。
θ法预测12Cr1MoV钢主蒸汽管道材料剩余寿命
θ法 剩余寿命预测 蠕变
2008/11/17
对已运行１．９×１０＾５ｈ的电厂主蒸汽管道材料１２Ｃｒ１ＭｏＶ的蠕变曲线进行了研究, 分别以θ法和修正的θ法处理恒载为数据, 并将处理结果进行对比, 结果表明, 修正后的θ法可准确概述已运行材料恒荷曲线, 有效地进行了蠕变曲线的外推和剩余寿命的预测.
秦山核电厂安全壳对主蒸汽管道破裂事故的响应
安全壳 秦山核电厂
2008/10/8
一、概述 核电厂安全壳是防止事故后放射性物质大量释放到坏境的最后一道屏障,是保护公众免受超剂量放射性照射的关键设施。人们对安全壳的重要性虽已认识有年,但得到明显事实验证的却是近年发生的美国三哩岛事故和苏联切尔诺贝利灾害性核事故。由表1可知,安全壳的有无对公众的影响是截然不同的。
热电厂10CrMo910大口径主蒸汽管道焊接技术
耐热钢 10CrMo910钢 大口径厚壁钢管 TIG／SMAW 焊接工艺
2008/3/31
分析了10CrMo910厚壁钢管的工艺焊接性。该钢具有较大的冷裂纹和再热裂纹，以及回火脆化倾向，为此确定了TIG／SMAW焊接方法和合适的焊接工艺参数。通过严格控制焊接工艺措施，避免了焊接缺陷，获得了良好的焊接接头。
文中对 P91 钢两类焊缝的拉伸、冲击、硬度，特别 是断裂韧性进行了试验研究。结果表明：强度、硬度高，冲 击韧性低的 R 焊缝具有低的断裂韧度，强度、硬度低，冲 击韧性高的 D 焊缝具有高的断裂韧度；R 焊缝的低韧性主 要与其晶粒粗大、网状晶界及焊接过程中焊接线能量和电流 偏大有关，而 D 焊缝的低强度与高的断裂韧度则与焊后二 次回火时温度过高有关。对于 R 焊缝，用厚度 12m...