搜索结果: 1-15 共查到“疲劳寿命”相关记录199条 . 查询时间(0.123 秒)
钢板弹簧（板簧）是商用车悬架系统的关键零部件之一，在车辆行驶过程中板簧主要起到传递载荷、消减震动、承受冲击等作用，在长期承受弯曲循环载荷作用下疲劳断裂是其主要失效形式。尽管近年国内板簧生产有了很大进步，但与世界发达国家相比还存在较大差距。此前，德国奔驰汽车公司卡车板簧的技术标准要求在最大应力1200 MPa和应力幅400 MPa条件下疲劳寿命达到30万周，而国内企业所研制的同类板簧在相同台架条件下...
我国自主研制航空发动机主轴承新突破！疲劳寿命超5万小时（图）
航空发动机 主轴承 疲劳寿命
2022/11/29
2022年10月24日，由北京航空材料研究院实施的航空发动机关键构件抗疲劳寿命试验突破5万小时，标志着我国高端装备制造技术取得全新突破。此次进行疲劳试验的关键构件是由我国自主研制的航空发动机主轴承，在试验器上等效加速试验疲劳寿命5万小时未失效，创造了我国新的纪录。
高速列车关键构件疲劳寿命预测软件系统成功开发（图）
高速列车 关键构件 疲劳寿命 预测软件系统
2020/11/30
中国科学院金属研究所张哲峰研究员带领材料疲劳与断裂研究团队经过十余年努力，发展了系列原创疲劳理论模型，为解决上述问题提供了关键理论支撑。近期，该团队张鹏研究员、白鑫副研究员与中车长春轨道客车有限公司高速列车系统集成国家工程实验室合作，针对高速列车转向架等关键构件材料，将这些原创理论模型与传统理论相结合，联合开发了“轨道客车常用材料和焊接结构疲劳分析平台”，近日已顺利完成所有软件调试与验收工作。该平...
通过建立自动机旋转闭锁机构在发射载荷下的有限元模型，将闭锁面之间的间隙等分为11组，求解出不同间隙工况下的炮尾闭锁面的动态强度，采用局部应力应变法对炮尾进行疲劳寿命计算。通过分析炮尾闭锁支撑面的冲击应力以及疲劳寿命的变化规律，得到炮尾闭锁支撑面与闩体之间最小间隙范围。计算结果可为闭锁机构的抗疲劳设计以及强度设计提供依据。
为研究闭锁块及闭锁槽关键受力部位结构对应力分布的影响及机心结构设计的合理性，建立了节套和机心有限元模型并进行强度计算，根据结果对关键受力部位提出结构改进方案，对改进后的结构进行强度分析，得到关键受力部位结构应力分布规律，再对应力集中程度最小的结构进行疲劳寿命分析。研究结果表明：部件最大应力随着闭锁槽、闭锁块圆角半径的增大和两圆角之间间隙的增大而减小；应力集中程度最小的结构相比原结构，其节套闭锁槽最...
等离子体对电磁轨道炮身管内壁烧蚀磨损及疲劳寿命影响研究
电磁轨道炮 等离子体 烧蚀磨损 疲劳寿命
2020/9/7
通过workbench多物理场的耦合分析，考虑最大温度对温度场的影响，进行了等离子体对电磁轨道炮烧蚀磨损和疲劳损伤的有限元建模和分析。通过理论分析和仿真计算发现，理想状态下，添加等离子体会比不添加等离子体时降低烧蚀磨损，电枢和轨道承受的最大应力分别降低了99.427%，99.73%，寿命大幅提升。
环模成型机是生物质燃料的主要加工设备,由于环模在生产过程中容易发生疲劳破坏,因此对其进行应力及疲劳分析具有重要意义。利用流固耦合分析法对以沙柳细枝颗粒为生产原料的环模成型机进行综合分析,通过简化压辊与环模模型,在保证结果精度的前提下缩短了仿真分析所需要的时间,采用的湍流模型能够更准确地反映出物料在成型过程中的流动特性。将流体域和固体域的结果进行耦合分析,得到了压辊和环模部件的最大变形量分别为0.6...
以油面控制器的疲劳设计为例，针对常规设计方法的缺陷，对完成初步设计的产品，借助ANSYS仿真软件进行随机振动分析，依据随机振动疲劳损伤原理预测产品疲劳寿命，对产品的薄弱部位连接件进行针对性增厚强化，产品一次性通过随机振动试验，大幅缩短研制时间，节省试验成本。采用数字化仿真设计可有效避免反复设计和过度强化，为产品的疲劳寿命分析和优化设计找到一种快捷有效的方法。
扭力梁疲劳寿命与减振器阻尼关系的研究
扭力梁 减振器阻尼 疲劳寿命 减振器
2019/3/11
为了研究扭力梁式悬架中扭力梁疲劳寿命受减振器阻尼的影响关系，首先基于物理机理建立了减振器阻尼力与阀片厚度、阀片片数等结构参数之间的数学模型，反映减振器的工作特性；基于减振器结构参数的灵敏度分析确认减振器阻尼特性调节方法；建立刚柔耦合的整车四立柱模型，并通过实验验证模型的准确性；在此基础上，将减振器模型应用于刚柔耦合的扭力梁汽车整车四立柱模型中，根据调节方法改变减振器结构参数，分析不同阻尼特性下扭力...
基于热固振耦合的某附件壳体蠕变-热疲劳寿命预测方法
热固振耦合 蠕变 热疲劳寿命 温度场 应力应变场
2019/4/16
提出一种基于热固振耦合的某附件壳体蠕变 热疲劳寿命预测方法，主要是基于ANSYS Fluent模块进行流固热耦合，仿真结果得到的附件壳体温度场分布并通过实测数据进行结果验证，再通过温度场数据传递途径结合ANSYS Workbench模块进行附件壳体热固振耦合仿真得到壳体应力应变场，然后基于线性累计损伤理论耦合附件壳体蠕变持久寿命和热疲劳寿命，最终得到其蠕变 热疲劳寿命预测结果。针对附件壳体，一方面...
南京航空航天大学航空宇航学院姚卫星教授著作《结构疲劳寿命分析》获2018年国家科学技术学术著作出版基金资助（图）
南京航空航天大学航空宇航学院 姚卫星 教授 结构疲劳寿命分析 2018年 科学技术学术著作出版 基金资助
2018/12/29
日前，2018年度国家科学技术学术著作出版基金资助项目日前公布，航空宇航学院姚卫星教授著作《结构疲劳寿命分析》入选。经专家评审、国家科学技术学术著作出版基金委员会批准，本年度全国共有211个项目获得国家科学技术学术著作出版基金资助，其中我校获得2项。
在绝大多数起落架疲劳寿命的分析中，没有将减振支柱的缓冲作用考虑在内，而是将其视为刚体，这对计算结果精度将会产生一定的影响；为了更加准确地得到起落架应力分布规律，针对某型飞机主起落架因疲劳强度不足而引起的在轮架处多次出现裂纹现象，采用ANSYS Workbench+CFX多物理场耦合分析平台进行减振支柱内的流固耦合分析，建立该型起落架几何模型，求出在油液及气体作用下的起落架应力应变分布，再将其与起落...
环境载荷下漂浮软管的疲劳寿命分析
漂浮软管 Morison方程 疲劳寿命
2019/3/11
海上漂浮软管是浮式生产储卸油装置上外输系统的关键设备.漂浮软管结构复杂且常年漂浮于海面上，极易受到风、浪、流等环境载荷的作用产生疲劳破坏而造成原油泄漏.首先，采用ABAQUS软件，建立了软管的有限元模型，得到了漂浮软管在弯矩和内压作用下的有限元结果；其次，采用水平方向的Morison方程和风载荷来描述漂浮软管在海面上复杂的载荷情况；再次，将静力学分析结果导入到FE-Safe疲劳分析软件中，将节点应...
基于表面纳米技术的含裂纹薄板疲劳寿命分析
表面纳米技术 平面薄板 疲劳寿命
2018/1/20
通过材料表面纳米技术处理含裂纹316L不锈钢薄板，薄板在一端固支，另一端受循环载荷情况下，疲劳寿命得以提高。 裂纹尖端附近区域大小改变时的表面纳米处理的效果不同，为类似结构的疲劳寿命的提高提供了一种新思路。