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满足欧Ⅵ排放标准的车用柴油机后处理技术取得重大突破
欧Ⅵ排放标准的车用柴油机 后处理技术 重大突破
2013/7/4
由“十二五”863计划支持的“满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究”课题的成功实施是柴油机后处理系统关键技术研究开创性成果，填补了具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理集成技术和产品方面的空白，取得了较好的社会经济效益。
制备了具有高性能的稀土储氧材料Ce0.75Zr0.25O2-Al2O3,Ti0.9Zr0.1O2复合材料和Cr改性的β分子筛(Cr-β分子筛),并以此制备了单Pt型柴油车尾气净化氧化型催化剂.低温N2吸附-脱附、储氧量测试结果表明,Ce0.75Zr0.25O2-Al2O3样品具有较大的比表面积和优异的储氧性能,Ti0.9Zr0.1O2复合材料也具有优越的织构性能.催化剂对HC和CO具有较高的催化活...
以性能优异的铈锆固溶体和耐高温高比表面积的氧化铝为载体材料制成D>／D8／E?型三效催化剂，分别在模拟快速老
化条件和实车条件下对其进行了活性和耐久性考察+结果表明，催化剂的两种载体材料均表现出良好的抗高温老化性能+催
化剂表现出良好的低温活性、宽的空燃比窗口和高的耐久性能+整车实验结果表明该催化剂能够满足欧#标准的排放限值和
耐久性要求.
满足欧V排放标准的汽油车中偶催化剂
储氧材料 镧稳定的氧化铝 中偶催化剂 整车实验
2009/2/8
摘要制备了具有高性能的稀土储氧材料Ce0.65Zr0.25Y0.07La0.03O1.95和镧稳定的氧化铝(La-Al2O3), 并以此为基础制备了Pt-Pd-Rh型中偶汽油车尾气净化催化剂. 老化前后的性能检测表明,稀土储氧材料具有较大的比表面积和优异的储氧性能,La-Al2O3也具有优越的织构性能和高的热稳定性. 催化剂对模拟尾气具有较高的催化活性和稳定性,在捷达-MT型汽油车上的测试结果表明...
两轮摩托车应对欧Ⅲ排放标准的技术方案
两轮摩托车 欧Ⅲ排放标准
2008/11/20
分析了几种应对摩托车欧Ⅲ排放标准的技术方案，从技术先进性、成本、可行性和发展趋势方面得出了采用闭环电控燃油喷射系统＋三效催化转化器是满足欧Ⅲ标准的最佳方案。
欧Ⅲ排放标准汽油车催化器的研制及规模化生产
汽油车 催化器
2008/8/21
该项目进一步改善低温活性、涂敷工艺、封装工艺和匹配技术，以达到欧Ⅲ标准对冷启动排放要求的三元催化转化器产品。核心技术为在复合金属氧化物催化剂及其制备方法基础上进一步改进催化剂、催化转化器设计及匹配技术。催化剂涂层结构分为内外二层，均含有贵金属Pd，具有优良的还原和氧化性能，同时进一步降低了起燃温度，提高了耐高温性能和实际使用寿命；催化剂涂敷在600cpsi的薄壁陶瓷载体上，与400cpsi的载体配...
制备了高性能稀土储氧材料和镧稳定的氧化铝（La-Al2O3）并以此为基础制备了中偶汽油车尾气净化催化剂。经老化前后的性能检测证实，稀土储氧材料具有优异的织构性能和储氧性能且高温稳定性优良；La-Al2O3具有优异的织构性能及优异的抗高温老化性能。中偶催化剂对HC，CO和NOx具有优异的低温活性，抗高温老化性能和低的劣化系数。经JETTA—MT整车排放检测表明满足欧Ⅲ排放标准。
我国研制成功欧Ⅲ排放标准汽油车催化转换器
中国 欧Ⅲ排放标准汽油车催化转换器
2005/12/30
现有汽车催化转换器由国外品牌一统天下的格局有望打破。在汽车污染控制专家、优秀留学归国创业者姜鹏明博士的带领下，北京绿创环保设备股份有限公司成功开发出了欧Ⅲ排放标准汽油车催化转换器，并形成了年产20万台汽油车催化转换器的能力。这一科研成果2005年12月28日在北京通过了专家鉴定。